ボンネットとは「金属でできた覆い」と言う意味でエンジンルームの蓋に当る部分である。また開閉は前から後方へと開くタイプが一般的ですからね。なるほどね・・・。材質は金属性が主流であるが軽量で高価なカーボンやアルミ、FRP製など軽量化の為のパーツとして様々な材質のボンネットが販売されているようですな。
フロントガラスは現在では２枚のガラスの間に合成樹脂の膜を挟み込んだ合わせガラスがほとんどの車に採用されている。これにより破片が飛び散らないようになっている。合わせガラスの強度は強化ガラスの３分の１しかないが割れやすくする事で衝撃を緩和する役割を担っている。 乗用車に使用されているエンジンで最もポピュラーな型である。これはエンジン内部のシリンダーで爆発した力をピストンで受け止め、その上下運動の力をクランクシャフトによって回転運動に変換して車輪を駆動させるシステムである。現在の自動車のレシプロエンジンのほとんどが4サイクルエンジンを採用していますわな〜。 ハンドルの外枠を支える支柱を言う。一般的にはその本数で２本スポーク、３本ストークなどと呼ばれるがその本数はメーカーやデザインにより多種多様である。また現在ではこのスポーク部分にあらゆる機能が装備されてているマルチファンクションステアリングが多くなってきました。以前はステアリング部分というと、ホーンやエアバッグくらいのものでしたが、今では、オーディオ機器のスイッチやギアチェンジの為のシフト操作、メーター内に表示される、様々な情報の呼び出し機能などが装着されていて、手を離さずにこいつらの作業ができる。 英国高級車のサルーンをイメージして、日本での大型上級グレードセダンに「サルーン」と名づけた（例をあげると、日産・セドリックやトヨタ・クラウンなどが）ことから、「サルーン」に高級感のイメージが付加された。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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